Холодная вулканизация конвейерных транспортерных лент

Сегодня общедоступное холодное соединение конвейерных лент возможно только с помощью специальных материалов.

Этот метод позволяет очень быстро и качественно отремонтировать транспортер. Он выгоден тем, что не приходится демонтировать резину, не требуется специальное дорогостоящее оборудование, а условия выполнения процедуры могут быть труднодоступными. Данная стыковка транспортерных лент выполняется при помощи специальных одно- и двухкомпонентных клеев.

Особенности холодной вулканизации

С помощью этого метода возможно соединение резинотканевых изделий шириной до 1,6 метра. Для проведения ремонта достаточно 3-6 часов, а запускать конвейер можно спустя 3 часа после процесса стыковки. После того, как вы успешно осуществили стыковку конвейерных лент, отремонтированное оборудование можно эксплуатировать при температуре -45^оС – +80 ^оС.

Для проведения ремонтной процедуры необходимо использовать:

• одно- или двухкомпонентный клей;
• полосу, накладываемую на зазоры резины на стыках;
• специальный очистительный состав.

На 1 квадратный метр транспортера для успешных соединительных работ должно расходоваться примерно 3 кг клея. Такой расчет берется для пятислойных полотен шириной 100 см.

Качественная холодная вулканизация конвейерных лент выполняется при помощи ручных и шлифовальных инструментов, которые укладываются в сумку небольшого размера. Инструменты могут быть быстро доставлены одним человеком к месту ремонтных работ. Это говорит об экономии энергоресурсов и денежных затрат на технику. Использование специализированного оборудования и технологий позволяет снизить затраты на ремонт и уменьшить простой конвейера. Чтобы оптимизировать проведение работ, можно использовать специальные стыковочные пакеты для транспортерных полотен шириной 0,9-2,0 м.

Преимущество использования метода холодной вулканизации

1. Когда проводится стыковка конвейерной ленты методом холодной вулканизации, в 2 раза снижается средняя потеря времени на ремонт и производственный простой.
2. Стоимость одного стыка обходится в 2 раза ниже, чем при использовании горячей стыковки, так как исключается применение дорогостоящего оборудования.
3. Для проведения ремонта на действующем транспортере достаточно доставить к месту инструменты и клеевой состав.
4. Исключены работы по демонтажу транспортерного изделия.
5. Полученные стыки надежны и работают до полного износа конвейерного полотна.

Минусы стыковки этого типа

• Для проведения необходимых операций температура воздуха не должна опускаться ниже 10 градусов по Цельсию.
• Дополнительная выдержка конвейерного полотна при нулевой температуре воздуха от 3 до 24 часов (в зависимости от масштабов скрепления).
• Обязательна относительная чистота для условий проведения этого метода соединения.

Мы с оперативно ответим на все ваши вопросы, касающиеся видов конвейерного полотна, видов их соединения и выбора необходимого типа индивидуально для вашего предприятия.